+86-574-86597612
| Diámetro nominal del agujero | Desviación | Variación | Variación | Desviación del ancho del anillo | Descentramiento radial | Desviación del ancho del anillo | |||
| <= | <= | △dmp | vdp | Vdmp | △B | kia | △Ts | △T1 | △T2 |
| 10 18 | 0-12 | 12 | 9 | 0-120 | 15 | 2000 | 1000 | 1000 | |
| 18 30 | 0-12 | 12 | 9 | 0-120 | 18 | 2000 | 1000 | 1000 | |
| 30 50 | 0-12 | 12 | 9 | 0-120 | 20 | 2000 | 1000 | 1000 | |
| 50 80 | 0-15 | 15 | 11 | 0-150 | 25 | 2000 | 1000 | 1000 | |
| 80 120 | 0-20 | 20 | 15 | 0-200 | 30 | 200 -200 | 100-100 | 100-100 | |
| 120 180 | 0-25 | 25 | 19 | 0-250 | 35 | 350 -250 | 150-150 | 200-100 | |
| 180 250 | 0-30 | 30 | 23 | 0-300 | 50 | 350 -250 | 150-150 | 200-100 | |
| 250 315 | 0-35 | 35 | 26 | 0-350 | 60 | 350 -250 | 150-150 | 200-100 | |
| 315 400 | 0-40 | 40 | 30 | 0-400 | 70 | 400 -400 | 200-200 | 200-200 | |
| 400 500 | 0 -45 | 45 | 34 | 0 -450 | 85 | 400 -400 | |||
| 500 630 | 0 -50 | 50 | 38 | 0 -500 | 100 | 500 -500 | |||
| 630 800 | 0 -75 | 75 | 56 | 0 -750 | 120 | 600 -600 | |||
| 800 1000 | 0 -100 | 100 | 75 | 0 -1000 | 120 | 750 -750 | |||
| 1000 1250 | 0-1250 | 0-1250 | 120 | 1000-1000 | |||||
| 1250 1600 | 0-160 | 0-1600 | 120 | 1500-1500 | |||||
| 1600 2000 | 0-200 | 0-2000 | 120 | 1500-1500 | |||||
| Diámetro exterior nominal | Desviación | Variación | Variación | Descentramiento radial | |
| <= | <= | △Dmp | VDP | VDmp | kia |
| 18 30 | 0 -12 | 12 | 9 | 18 | |
| 30 50 | 0 -14 | 14 | 11 | 20 | |
| 50 80 | 0 -16 | 16 | 12 | 25 | |
| 80 120 | 0 -18 | 18 | 14 | 35 | |
| 120 150 | 0 -20 | 20 | 15 | 40 | |
| 150 180 | 0 -25 | 25 | 19 | 45 | |
| 180 250 | 0 -30 | 30 | 23 | 50 | |
| 250 315 | 0 -35 | 35 | 26 | 60 | |
| 315 400 | 0 -40 | 40 | 30 | 70 | |
| 400 500 | 0 -45 | 45 | 34 | 80 | |
| 500 630 | 0 -50 | 50 | 38 | 100 | |
| 630 800 | 0 -70 | 70 | 55 | 120 | |
| 800 1000 | 0 -100 | 100 | 75 | 120 | |
| 1000 1250 | 0 -125 | 125 | 94 | 120 | |
| 1250 1600 | 0 -160 | 160 | 120 | 120 | |
| 1600 2000 | 0-200 | 120 | |||
| 2000 2500 | 0-250 | | |||
| Diámetro nominal del agujero | Desviación | Variación | Variación | Desviación del ancho del anillo | Descentramiento radial | Desviación del ancho del anillo | |||
| <= | <= | △dmp | vdp | Vdmp | △B | kia | △Ts | △T1 | △T2 |
| 10 18 | 0-12 | 12 | 9 | 0-50 | 15 | 100 0 | 50～0 | 50～0 | |
| 18 30 | 0-12 | 12 | 9 | 0-50 | 18 | 100 0 | 50～0 | 50～0 | |
| 30 50 | 0-12 | 12 | 9 | 0-50 | 20 | 100 0 | 50～0 | 50～0 | |
| 50 80 | 0-15 | 15 | 11 | 0-50 | 25 | 100 0 | 50～0 | 50～0 | |
| 80 120 | 0-20 | 20 | 15 | 0-50 | 30 | 100 0 | 50～0 | 50～0 | |
| 120 180 | 0-25 | 25 | 19 | 0-50 | 35 | 150 0 | 50～0 | 100～0 | |
| 180 250 | 0-30 | 30 | 23 | 0-50 | 50 | 150 0 | 50～0 | 100～0 | |
| 250 315 | 0-35 | 35 | 26 | 0-50 | 60 | 200 0 | 100～0 | 100～0 | |
| 315 400 | 0-40 | 40 | 30 | 0-50 | 70 | 200 0 | 100～0 | 100～0 | |
| 400 500 | |||||||||
| 500 630 | |||||||||
| 630 800 | |||||||||
| 800 1000 | |||||||||
Anillo exterior
Clase de tolerancia P6X
| Diámetro exterior nominal | Desviación | Variación | Variación | Desviación del ancho del anillo | Descentramiento radial | |
| <= | <= | △Dmp | VDP | VDmp | △C | Kea |
| 18 30 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -100 | 18 | |
| 30 50 | 0 -14 | 14 | 11 | 0 -100 | 20 | |
| 50 80 | 0 -16 | 16 | 12 | 0 -100 | 25 | |
| 80 120 | 0 -18 | 18 | 14 | 0 -100 | 35 | |
| 120 150 | 0 -20 | 20 | 15 | 0 -100 | 40 | |
| 150 180 | 0 -25 | 25 | 19 | 0 -100 | 45 | |
| 180 250 | 0 -30 | 30 | 23 | 0 -100 | 50 | |
| 250 315 | 0 -35 | 35 | 26 | 0 -100 | 60 | |
| 315 400 | 0 -40 | 40 | 30 | 0 -100 | 70 | |
| 400 500 | 0 -45 | 45 | 34 | 0 -100 | 80 | |
| 500 630 | 0 -50 | 50 | 38 | 0 -100 | 100 | |
| 630 800 | ||||||
| 800 1000 | ||||||
La tolerancia de ancho △Cs es idéntica a △B del aro interior del mismo rodamiento.
Tolerancias para rodamientos de rodillos cónicos métricos DHK (excluidos los rodamientos de rodillos cónicos)
Todas las dimensiones se muestran en (mm):
Tolerancias en (um):
Anillo interior
Clase de tolerancia P5
| Diámetro nominal del agujero | Desviación | Variación | Variación | Desviación del ancho del anillo | Descentramiento radial | Desviación de la cara lateral | ||
| <= | <= | △dmp | vdp | Vdmp | △B | kia | Ｓd | △Ts |
| 10 18 | 0 -7 | 5 | 5 | 0 -200 | 5 | 7 | 200-200 | |
| 18 30 | 0 -8 | 6 | 5 | 0 -200 | 5 | 8 | 200-200 | |
| 30 50 | 0 -10 | 8 | 5 | 0 -240 | 6 | 8 | 200-200 | |
| 50 80 | 0 -12 | 9 | 6 | 0 -300 | 7 | 8 | 200-200 | |
| 80 120 | 0 -15 | 11 | 8 | 0 -400 | 8 | 9 | 200-200 | |
| 120 180 | 0 -18 | 14 | 9 | 0 -500 | 11 | 10 | 350-250 | |
| 180 250 | 0 -22 | 17 | 11 | 0 -600 | 13 | 11 | 350-250 | |
| 250 315 | 0 -25 | 19 | 13 | 0 -700 | 16 | 13 | 350-250 | |
| 315 400 | 0 -30 | 23 | 15 | 0 -800 | 19 | 15 | 400-400 | |
| 400 500 | 0 -35 | 26 | 18 | 0 -900 | 22 | 17 | 400-400 | |
| 500 630 | 0 -40 | 30 | 20 | 0 -1000 | 26 | 20 | 500-500 | |
| 630 800 | 0 -50 | 50 | 25 | 0 -1500 | 30 | 26 | 600-600 | |
| 800 1000 | 0 -65 | 60 | 30 | 0 -2000 | 35 | 32 | 750-750 | |
Anillo exterior
Clase de tolerancia P5
| Diámetro exterior nominal | Desviación | Variación | Variación | Descentramiento radial | Variación de inclinación exterior | |
| <= | <= | △Dmp | VDP | VDmp | Kea | |
| 18 30 | 0 -8 | 6 | 5 | 6 | 8 | |
| 30 50 | 0 -9 | 7 | 5 | 7 | 8 | |
| 50 80 | 0 -11 | 8 | 6 | 8 | 8 | |
| 80 120 | 0 -13 | 10 | 7 | 10 | 9 | |
| 120 150 | 0 -15 | 11 | 8 | 11 | 10 | |
| 150 180 | 0 -18 | 14 | 9 | 13 | 10 | |
| 180 250 | 0 -20 | 15 | 10 | 15 | 11 | |
| 250 315 | 0 -25 | 19 | 13 | 18 | 13 | |
| 315 400 | 0 -28 | 22 | 14 | 20 | 13 | |
| 400 500 | 0 -33 | 25 | 17 | 23 | 15 | |
| 500 630 | 0 -38 | 29 | 19 | 25 | 18 | |
| 630 800 | 0 -45 | 34 | 23 | 30 | 20 | |
| 800 1000 | 0 -60 | 45 | 30 | 35 | 25 | |
| 1000 1250 | 0 -80 | 75 | 38 | 40 | 30 | |
| 1250 1600 | 0 -100 | 90 | 45 | 45 | 35 | |
La tolerancia de ancho △Cs es idéntica a △Bs del aro interior del mismo rodamiento.
Tolerancias para rodamientos de rodillos cónicos métricos DHK (excluidos los rodamientos de rodillos cónicos)
Todas las dimensiones se muestran en (mm):
Tolerancias en (um):
Anillo interior
Clase de tolerancia P4
| Diámetro nominal del agujero | Desviación | Variación | Variación | Desviación del ancho del anillo | Descentramiento radial | Desviación de la cara lateral | Desviación de la cara lateral | Desviación del ancho del anillo | |
| <= | <= | △dmp △ds | vdp | Vdmp | △Bs | kia | Dakota del Sur | sia | △Ts |
| 10 18 | 0 -5 | 4 | 4 | 0 -200 | 3 | 3 | 3 | 200 -200 | |
| 18 30 | 0 -6 | 5 | 4 | 0 -200 | 3 | 4 | 4 | 200 -200 | |
| 30 50 | 0 -7 | 6 | 5 | 0 -240 | 4 | 4 | 4 | 200 -200 | |
| 50 80 | 0 -8 | 7 | 5 | 0 -300 | 4 | 5 | 4 | 200 -200 | |
| 80 120 | 0 -10 | 8 | 5 | 0 -400 | 5 | 5 | 5 | 200 -200 | |
| 120 180 | 0 -13 | 10 | 7 | 0 -500 | 6 | 6 | 7 | 350 -250 | |
| 180 250 | 0 -15 | 11 | 8 | 0 -600 | 8 | 7 | 8 | 350 -250 | |
Anillo exterior
Clase de tolerancia P4
| Diámetro exterior nominal | Desviación | Variación | Variación | Descentramiento radial | Variación de inclinación exterior | Desviación de la cara lateral | |
| <= | <= | △Dmp △Ds | VDP | VDmp | Kea | Dakota del Sur | Mar |
| 18 30 | 0 -6 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | |
| 30 50 | 0 -7 | 5 | 5 | 5 | 4 | 5 | |
| 50 80 | 0 -9 | 7 | 5 | 5 | 4 | 5 | |
| 80 130 | 0 -10 | 8 | 5 | 6 | 5 | 6 | |
| 130 150 | 0 -11 | 8 | 6 | 7 | 5 | 7 | |
| 150 180 | 0 -13 | 10 | 7 | 8 | 5 | 8 | |
| 180 250 | 0 -15 | 11 | 8 | 10 | 7 | 10 | |
| 250 315 | 0 -18 | 14 | 9 | 11 | 8 | 10 | |
| 315 400 | 0 -20 | 15 | 10 | 13 | 10 | 13 | |
La tolerancia de ancho △Cs y VCs es idéntica a △Bs y VBs del aro interior del mismo rodamiento
| Diámetro del agujero. (mm) | Juego interno axial Serie (μm) | ||||||
| > | <= | 329 Mínimo máximo | 320 Mín máx X | 330 Mínimo máximo | 331,3.2,332,332 Mínimo máximo | 303,323 Mínimo máximo | 313 Mínimo máximo |
| -- 30 | -- -- | 80 120 | -- -- | 100 140 | 130 170 | 60 100 | |
| 30 40 | -- -- | 100 140 | -- -- | 120 160 | 140 180 | 70 110 | |
| 40 50 | -- -- | 120 160 | 180 220 | 140 180 | 160 200 | 80 120 | |
| 50 65 | -- -- | 140 180 | 200 240 | 160 200 | 180 220 | 100 140 | |
| 65 80 | -- -- | 160 200 | 250 290 | 180 220 | 200 260 | 110 170 | |
| 80 100 | 270 310 | 190 230 | 350 390 | 210 270 | 240 300 | 110 170 | |
| 100 120 | 270 330 | 220 280 | 340 400 | 220 280 | 280 340 | 130 190 | |
| 120 140 | 310 370 | 240 300 | 340 400 | 240 300 | 330 390 | 160 220 | |
| 140 160 | 370 430 | 270 330 | 340 400 | 270 330 | 370 430 | 180 240 | |
| 160 180 | 370 430 | 310 370 | -- -- | 310 370 | 390 450 | -- -- | |
| 180 190 | 370 430 | 340 400 | -- -- | 340 400 | 440 500 | -- -- | |
| 190 200 | 390 450 | 340 400 | -- -- | 340 400 | 440 500 | -- -- | |
| 200 225 | 440 500 | 390 450 | -- -- | 390 450 | 490 550 | -- -- | |
| 225 250 | 440 500 | 440 500 | -- -- | 440 500 | 540 600 | -- -- | |
| 250 280 | 540 500 | 490 55 | -- -- | 490 550 | -- -- | -- -- | |
| 280 300 | 640 700 | 540 600 | -- -- | 540 600 | -- -- | -- -- | |
| 300 340 | 640 700 | 590 650 | -- -- | 590 650 | -- -- | -- -- | |
Años de experiencia trabajando
Servicio al Cliente
Tecnología patentada
Ningbo DHK Precision Bearing Co., Ltd. (“DHK” para abreviar) es una empresa especializada dedicada a la investigación y desarrollo, fabricación y venta de rodamientos, ubicada en la zona de desarrollo económico de Ningbo Zhenhai con transporte conveniente. Desde su creación durante más de una década, "tecnología", "calidad" y "servicio" siempre han sido las cuestiones iniciales en nuestra mente por el bien del desarrollo. Proporcionamos productos confiables y servicios personalizados especiales para empresas globales en la industria pesada y hemos obtenido la satisfacción y la buena reputación de varias empresas en el país y en el extranjero.
DHK produce principalmente rodamientos de rodillos cilíndricos, rodamientos de rodillos cónicos, rodamientos de rodillos a rótula, rodamientos de bolas, así como diversos tipos de rodamientos no estándar y rodamientos con superficie especialmente tratada. Hasta ahora, los rodamientos de DHK se han aplicado ampliamente en campos como maquinaria de ingeniería, bombas industriales, máquinas herramienta, motores de compresión, cajas de engranajes, energía eólica y metalurgia en países desarrollados de Europa y América.
DHK tiene la sala de medición y la sala de inspección de rodamientos en la industria y ha introducido equipos de inspección de alta gama en todo el mundo y ha establecido el sistema de control de calidad en China, garantizando así la calidad del producto de manera integral.
DHK ha pasado la certificación del sistema de calidad IATF16949 y la certificación del sistema de gestión ambiental ISO14001; y DHK es una empresa nacional de alta tecnología.
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